كشف وزير النقل واللوجستيك محمد عبد الجليل خلال الجلسة الشفوية يوم أمس بمجلس النواب أن الدراجات الناريه ثلاثية العجلات المخصصة فقط لنقل البضائع وليس لنقل الاشخاص قد تسببت سنة 2021 في تسجيل 3الالاف حادث سير أسفر عنه مقتل 80 شخصا من أصل 114 ألف حادثة، لكن هذا الرقم إذا ما تمت مقارنته بعدد حوادث الدرجات النارية العادية يبقى أقل انخفاضا اذ سجلت الدراجات الناريه العادية 70 ألف حادث نجم عنه ألف و 400 قتيل خلال الفترة ذاتها.
و كمقترح للحد من حوادث السير يرى عبد الجليل اعتماد مبادرة رخصة السياقة من نوع B كحل للمشكلة عوض رخصة 1 A.
و أكد المسؤول الحكومي أن هذه الدراجات النارية ليست مؤهلة لنقل الأشخاص، داعيا إلى وجوب إيجاد حلول لتنقل المواطنين التي لا تتوفر على نقل عمومي على مستوى الجهات.
لكن في المقابل أكدت البرلمانية صاحبة السؤال، أن فرض الحصول على رخصة سياقة من نوع “ب” على سائقي هذه الدراجات لن يكون حلا للمشكلة، كاشفة أن شركات التأمين ترفض تأمينها، ناهيك عن إشكالية عدم تحديد مهامها قانونياً.
وكانت هذه الدراجات قد دخلت سوق المغرب سنة 2006 بهدف تقليص من معدلات البطالة في صفوف الشباب الغير حاملين لشهادات ، سعيا لتقديم خدمة نقل البضائع لكن 100 ألف” التريبورتور ” التي تجوب شوارع البلاد سرعان ما غيرت وجهتها و اتخدت نقل المواطنين بثمنها المغري الرخيص بديلا عن البضائع و دون أدنى شروط السلامة مكسبا لرزقهم
للمزيد من التفاصيل...
